Ich wurde am 12. Juni 2003 Inhaber der PPL-A Privatpiloten Lizenz. Die Lizenz berechtigte zum Fliegen von einmotorigen, kolbenbetriebenen, Land-Flugzeugen mit bis zu 2 Tonnen Abfluggewicht. Dazu erwarb ich das deutsche und englische Sprechfunkzeugnis (BZF1 und BZF2).<\/p>\n\n\n\n
Das Fliegen hat unglaublich viel Spa\u00df gemacht. Ich bin viel in OWL herumgeflogen, habe Rundfl\u00fcge mit Freunden und G\u00e4sten gemacht, bin mehrfach auf den ostfriesischen Inseln gewesen und auch mal alleine ohne Co-Pilot nach S\u00fcddeutschland geflogen. Zusammen mit einem Freund sind wir auch mal nach Elba geflogen, wo wir auf dem R\u00fcckweg zwischen Marseille und Lyon in einen f\u00fcrchterlichen Mistral-Wind gerieten. Eine Erfahrung \u00e4hnlich dem Hochseesegeln im Indischen Ozean.<\/p>\n\n\n\n
Leider musste ich Ende 2009 das Fliegen wegen schlechter werdender Augen und einer daraus resultierenden H\u00f6henangst leider aufgeben.<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend der Zeit als Pilot war ich im Luftsportverein Bielefeld aktiv und war dort auch aktiv bei der Ausrichtung des Bielefelder Flugplatzfestes beteiligt. Leider konnte das Fest nach den Ereignissen bei der Loveparade 2010 in Duisburg wegen hohen Sicherheitsanforderungen nicht mehr stattfinden.<\/p>\n\n\n\n
Zum Fliegen kam ich, da ich nach der Weltumsegelung 1996\/97 aus beruflichen Gr\u00fcnden leider nicht mehr zum Hochseesegeln kam. Ich brauchte ein neues Hobby bzw. eine neue Herausforderung. Der in Bielefeld gelegene Flugplatz mit einem Luftsportverein und einer Motorflugschule boten die idealen Voraussetzungen. Mit ausschlaggebend f\u00fcr meine Entscheidung f\u00fcr das Fliegen war aber auch, dass ich w\u00e4hrend der Weltumsegelung beim Aufenthalt in Neuseeland Kontakt zu zwei Hamburgern Piloten hatte, die mit einer 4-sitzigen Mooney um die Welt geflogen sind. Ich konnte auch einen Rundflug \u00fcber Wellington mit ihnen machen. Leider sind sie kurz danach \u00fcber Kanada abgest\u00fcrzt. Dass einer von beiden tats\u00e4chlich mit schwersten Verbrennungen \u00fcberlebte, erfuhr ich erst w\u00e4hrend meiner Flugausbildung, weil ein Fliegerkollege von dem Buch „Phoenix – Das Leben nach dem Feuer“ erz\u00e4hlte. <\/p>\n\n\n\n
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Ich wurde am 12. Juni 2003 Inhaber der PPL-A Privatpiloten Lizenz. Die Lizenz berechtigte zum Fliegen von einmotorigen, kolbenbetriebenen, Land-Flugzeugen mit bis zu 2 Tonnen Abfluggewicht. Dazu erwarb ich das deutsche und englische Sprechfunkzeugnis (BZF1 und BZF2). Das Fliegen hat unglaublich viel Spa\u00df gemacht. Ich bin viel in OWL herumgeflogen, habe Rundfl\u00fcge mit Freunden und … <\/p>\n